老款菱帅在同价位的车中一直以来都拥有不错的驾驶性能，新款菱悦则舍弃了老款的1.6升发动机，装备了来自三菱技术的1.5升MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率有81千瓦/6000rpm，最大扭矩134N·m/3000rpm，对于1.5升发动机来讲，能有这样的数据已经算是比较出色的了，其整体性能还要强过一些1.6升发动机。在日常的驾驶过程中，这台四汽缸发动机也是充满活力，低转速大扭矩和高转速大功率的动力表现让人印象深刻。而在油耗表现上，因为采用了可变气门正时系统，其油耗仅相当于普通的1.3升发动机，同时排放水平也达到了欧Ⅳ排放标准。更重要的是其技术成熟、稳定可靠，为日后的保养及维修带来不少便利。这样看来，菱悦的这次换心是非常成功的。

与这台发动机配合的是一台五速手动变速箱，挡把看上去虽说有些老式，但位置合适，档位清晰，非常好挂，只是入挡的时候感觉有些涩，不过这可能跟我们试驾的是零公里的新车有关系。离合器也很好掌握，行程比较紧凑，轻轻一踩即可。另外，菱悦没有匹配自动变速箱算是一个不小的遗憾吧，这或许是为了保持低价不得不做出的妥协吧。至于以后自动挡车型会不会跟进，这是后话了。

我们此次的试驾路线是一条水泥地的乡间小道，其中有一些并不平整的坑洼路段。或许是厂家的故意安排，好让我们感受一下菱悦的五连杆后独立悬挂，要知道这在更高级别的车型上都是不多见的。虽然并不是连杆越多越好，但是新车开起来给我更多的信心，操控感更好，转向准确，车身稳定，四轮碟刹的制动效果也令人满意。